Арт. 641. Блок управления записью процесса зарядки от бортовой сети 12 вольт (при работающем двигателе). Если дополнительные потребители должны включаться только при работающем двигателе (электроэнергия подается от генератора) или если бортовая батарея должна заряжаться еще и через разделительное реле путем подключения бортовой батареи и стартерной батареи, то Контакт D+ генератора обычно используется для управления реле. Однако этот контакт часто недоступен в автомобиле, его больше нет в более новых генераторах переменного тока, он недоступен в контейнерной конструкции или, как правило, требуется управление в зависимости от напряжения. Здесь может помочь симулятор D+. Он генерирует регулируемый по напряжению сигнал (например, от стартерной батареи) для последующего мощного (разъединяющего) реле.Другие возможные применения возникают при управлении дополнительными потребителями, которые должны активироваться только при достаточном заряде батареи, например, включение система кондиционирования воздуха в режиме движения или переключение холодильника, холодного или теплого бокса на бортовое питание 12 В. Интеллектуальная оценка напряжения порогов переключения позволяет избежать неправильного срабатывания в случае провалов или пиков напряжения. Динамическое обнаружение порога также позволяет избежать раскачивания точек переключения при переключении очень больших нагрузок. Состояние переключения отображается светодиодом. Электроника защищена от влаги, подключение осуществляется в задней клеммной области с помощью вставной винтовой клеммы. Коммутационный выход может быть нагружен 12 В / 0,5 А, защищен от короткого замыкания и перегрузки и относится к типу PNP, плюс выход, нагрузка на стороне земли.